Araçta bir parça boya, iki parça sök-tak olduğunu söyleyip piyasaya sürüyorlar. Ancak bunun da önlemi var. Araçların boya kalınlıklarını ölçen MR cihazları artık oto eksperleri tarafından da kullanılmaya başladı. Bir başka ifadeyle aracın boyasının orijinal veya onarımlı olup olmadığı artık çok kolay tespit edilebiliyor. Bir de hasarlı parçalar başka aracın parçalarıyla değiştirilip ‘orijinal’ diye satılıyor.
SMS’le geçmişini öğrenin
5664’e mesaj atarak aracın hasar geçmişlerini, detay bilgilerini, ruhsat sahipliğini, eksper raporuna göre değişen parçalarını öğrenebilirsiniz. Bunun için plakayı yazıp SMS göndermeniz yeterli. Sorgulama bedeli 119 lira. Ayrıca eksper raporu olan kazalarda değişen parçaları öğrenmek için PARCA yazıp boşluk bırakarak plakanızı yazıp boşluk bırakarak hasarın oluştuğu tarihi (gg/aa/yyyy) yazıp sorgulayabilirsiniz.
Son dönemde motor kontrolü ön planda
Araç alacak kişi daha önce aracın kaportasına dikkat ederken son dönemde motor kontrolü ön plana çıktı. Çünkü hem aracın kendisi hem de motor parçaları cep yakıyor. Dolayısıyla conta yakmamış, piston, enjektör ve şanzıman sorunu olmayan araçlar talep ediliyor.
Bazı eksperler, bazı galeri ve şahıslarla anlaşmalı işlem yapabiliyor. Yani araç hasarlı olsa dahi kusurunu gizleyebiliyor, kasıtlı olarak yanlış rapor düzenleyebiliyor. İşte bu yüzden bir eksperin belirtmediği kusuru diğeri tespit edebiliyor. Sosyal medyada da bununla ilgili yüzlerce içerik var. TSE hizmet yeterlilik belgesi bulunan güvenilir, mümkünse aracın alınacağı yerin uzağında bir ekspere aracı gösterin. Ekspertiz ücretleri son dönemde 8-10 bin liralara kadar çıktı. Ancak 1-2 milyon lira ödenecek araç için bu maliyeti göze alın.
