Avrupa’nın Tesla’sı olacaktı iflas etti
Avrupa’nın Çin’e rakip olarak kurduğu elektrikli araçlar batarya şirketi Northvolt’tan iflas haberi geldi. Amerika’da fabrika kapatan ve Avrupa’da işçi çıkartarak ayakta kalmaya çalışan şirket, giderek düşen talepler ve yaşadığı yazılım sorunları nedeniyle istediği başarı grafiğini bir türlü tutturamamıştı. Northvolt için esas yıkıcı darbe ise Avrupalı üreticilerin Çinlilerle yaptığı ortaklıklar ve batarya üretim anlaşmaları oldu.
Eski Tesla yöneticisi Peter Carlsson tarafından yönetilen İsveç merkezli şirket Avrupa'nın Çin'in elektrikli araç pil pazarındaki ezici hakimiyetini kırmak için kurulmuştu. Ortakları arasında VW’nin de yer aldığı Northvolt, kurulumundan bu yana bir türlü istenilen performansı yakalayamadı ve yakın zamanda ayakta kalabilmek için iş gücünün beşte birinin sözleşmesini iptal etti. Eylül ayında faaliyetlerini iyice küçülten şirket henüz kâr elde edebilmiş değil.
Reuters kaynaklı haberlere göre 15 Kasım'da Northvolt'un ABD'de iflas koruması için başvuru görüşmelerine başladığı belirtiliyor. Her ne kadar haberin şimdilik bir iddia ve olasılık üzerine hazırlandığını belirtse de, şirket tarafı iflas başvurusu hakkında yöneltilen soruları ise cevapsız bıraktığı bildiriliyor.
Daha önce aldığı siparişlerin teslimatlarında gecikmeler yaşayan Northvolt’un ona destek olmaya çalışan markaların taleplerini karşılayacak miktarda üretim yapamadığı, kalite konusunda istenilen seviyeye ulaşamadığı ve son olarak Alman otomotiv devi BMW'nin 2 milyar avroluk pil sözleşmesini iptal ettiği gelen haberler içeresinde.
BMW'nin siparişi iptal etmesinin ardından Northvolt’un artık sadece en büyük hissedarı Volkswagen'e ait kamyon üreticisi Scania ve lüks otomobil üreticileri Audi ve Porsche için hücre üretimi yaptığı, çalışmalarına vardiya azaltarak devam ettiği, elindeki mevcut siparişlerinden başka da bir üretim planlaması bulunmadı dikkat çeken ayrıntılar arasında. Öte yandan endüstriyel rekabetin boyutunu gösteren bir diğer ayrıntı ise 2015 yılında kurulan Northvolt, 2024 sonunda iflasın eşiğine gelirken 2011 yılında kurulan Çinli CATL firmasının bugün yüzde 40’tan fazla payla dünyanın en büyük elektrikli otomobil batarya üreticisi olması.
